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    言外之意就是不现实，萧宇听到他这话，淡定的笑道：“要不了多少推力，以200万吨级的中型标准的空中基地，算下来所需也就七百到八百吨左右的推力而已，相当于3架运-50运输机的总推力，并且航速可以达到时速74公里，相当于40节的航速。”

    赵贺阳当场盯着萧宇，再次流露出震惊不已的表情：“什么？七八百吨的推力就能推动200万吨级别的庞然大物航行的比航母都快？这这……这怎么可能？”

    萧宇很是淡定，旋即简单地进行解构：“两者的数值对比确实相当反直觉，但这是基于严格的物理计算得出的数值，因为空中基地使用室温超导获得浮空能力，与重力达成平衡，所以无需引擎为基地提供升力。”

    说到这里，萧宇看向一脸震惊的赵贺阳补充道：“换句话说，推力问题只需要克服空气阻力就行了，用一个简单的空气阻力公式就可以解决。”

    萧宇停顿片刻又微笑着说道：“毕竟不是航母，与航母在水中航行相比，空气的密度远小于水的密度，两者的密度相差800到1000倍。”

    “所以在相同速度下，空气阻力要比水的阻力小太多了。在水中，航母不但需要克服巨大的水的阻力，还包括兴波阻力、粘性阻力等等，这些因素使得推动航母在水中航行所需的功率和推力要大得多。”

    听到这话的赵贺阳不由得恍然点了点头，萧宇又补充说道：“这还是考虑到空中基地的迎风面积和上层的建筑不规则等诸多复杂因素的结果，如果通体设计成锥形结构，进一步减少风阻，所需的推力还能减少60%到70%左右。”

    “不过那就没必要了，增加几百吨的推力为代价，让空中基地释放不规则的上层结构收益更大，能让基地具备更多样化的能力，反而是为了减少推力限制基地的外型结构不划算。”

    显然，空中基地不需要太大的推力，最根本的原因还是偌大的体格重量无需升力，因为室温超导悬浮已经平衡了重力。

    空中悬浮的状态比在海上航行的船舶所受到的阻力因素更少，不用去考虑什么兴波阻力、粘性阻力和水的阻力等因素，空中基地最大的阻力就是整体巨大的结构前进时带来的风阻因素。

    再加上空中基地又不用像战斗机那样超音速飞行，这么大的块头也不可能超高速机动。

    所以综合下来，七百吨的推力完全足以。

    而且时速74公里约等于40节的航速，真的一点都不慢了，甚至可以说非常快，这个航行速度比绝大多数舰船要快，航母大多数都是30节左右，也就是时速55公里。

    空中基地74公里的航行时速，很多军舰都追不上它。
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